在成都近期舉辦的車展盛會上，上汽乘用車常務副總經理俞經民的一番言論迅速引發了行業的軒然大波。他直接對小米汽車的設計提出了批評，認為其“涉嫌抄襲”保時捷的經典設計元素，并直言不諱地表示這種行為“有失顏面”。此番言論，無疑為原本就競爭激烈的新能源汽車市場再添一把火。

俞經民，這位擁有近30年汽車行業經驗的資深高管，其剛于8月14日就任上汽乘用車常務副總經理的新身份，讓此番言論更顯分量。他指出，盡管在某些領域，模仿或借鑒被視為一種快速成長的策略，但在汽車這一充滿品牌情感與獨特性的領域，這樣的做法終將面臨品牌重塑的考驗。

小米汽車，作為科技巨頭跨界造車的新秀，自其首款車型SU7上市以來，便備受矚目。該車型不僅在市場上取得了顯著的銷量成績，據小米CEO雷軍透露，截至2024年8月，小米SU7的交付量已突破萬輛大關，并連續數月保持高速增長態勢，有望提前完成全年銷售目標。然而，伴隨著銷量增長的，還有關于其設計靈感的爭議。不少觀點認為，小米SU7在外觀設計上與保時捷車型存在相似之處，引發了“抄襲”的質疑。

面對外界的批評，小米汽車方面目前尚未作出正式回應。但值得注意的是，小米SU7憑借其獨特的設計理念、先進的技術配置以及強大的市場號召力，已經在市場上占據了一席之地。同時，也有聲音認為，優秀的設計元素往往能夠跨越品牌界限，引發共鳴，小米SU7與保時捷之間的相似之處或許正是這種設計共鳴的體現。

保時捷中國總裁對此也表達了自己的看法。他強調，保時捷始終致力于創新與設計的卓越追求，并尊重行業內的良性競爭。對于小米SU7與保時捷之間的設計相似點，他認為可能是“英雄所見略同”。同時，他也指出，保時捷的設計語言具有獨特的辨識度和深厚的品牌底蘊，這是任何模仿或抄襲都無法替代的。

隨著新能源汽車市場的不斷發展和競爭的日益激烈，各大車企之間的交鋒也將更加頻繁和激烈。小米汽車作為行業的新晉力量，其市場表現和品牌形象建設無疑將受到更多關注和期待。而此次上汽高管的公開批評，無疑為小米汽車的發展之路增添了幾分不確定性和挑戰。未來，小米汽車將如何應對這些挑戰、塑造自身獨特的品牌形象，將成為行業內外關注的焦點。

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